鋁型材在軌道交通領域的應用
鋁(lv)(lv)型材(cai)(cai)應(ying)用(yong)于軌(gui)道(dao)交通(tong)領域能夠提高(gao)(gao)(gao)軌(gui)道(dao)車輛(liang)(liang)的有效載荷，節省燃料，降低車輛(liang)(liang)維護成(cheng)本。與(yu)傳統的車輛(liang)(liang)制(zhi)造材(cai)(cai)料耐候鋼(gang)和(he)(he)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)相(xiang)比，鋁(lv)(lv)型材(cai)(cai)能降低50%的車體重量，對高(gao)(gao)(gao)速(su)線路、多彎線路、起伏線路和(he)(he)惡劣環(huan)境有著良好(hao)的適應(ying)性，因而成(cheng)為(wei)城市地鐵、高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵路和(he)(he)貨運鐵路軌(gui)道(dao)車輛(liang)(liang)的首選材(cai)(cai)料。我國三種鐵路客運專線動(dong)車組CHR2，CRH3和(he)(he)CRH5車體均為(wei)鋁(lv)(lv)合(he)金材(cai)(cai)質，一(yi)般說來時(shi)速(su)超過250公里的高(gao)(gao)(gao)速(su)列車均為(wei)鋁(lv)(lv)合(he)金材(cai)(cai)質。

 

我公(gong)司主要設備有國(guo)(guo)內(nei)(nei)先(xian)進的(de)自(zi)動熔(rong)鑄爐2組；擠壓機生(sheng)產(chan)(chan)(chan)線(xian)20余條（600T、800T、1100、1375T、1850T、2600T、3400T、5500T、7500T）以(yi)及(ji)與(yu)之配套的(de)輔助設備等(deng)，年產(chan)(chan)(chan)特種鋁(lv)型(xing)材8萬噸。主導產(chan)(chan)(chan)品為輕量(liang)化合(he)(he)金工業(ye)型(xing)材，軌(gui)道車廂體型(xing)材，同時可以(yi)開發生(sheng)產(chan)(chan)(chan)散熱(re)器、集(ji)裝箱、重型(xing)載貨車車箱、艦船、航(hang)空、航(hang)天、電(dian)器等(deng)交通運輸(shu)和(he)科學技術(shu)領域用的(de)大斷(duan)面、復雜斷(duan)面鋁(lv)合(he)(he)金擠壓型(xing)材、管材、棒材等(deng)各(ge)類工業(ye)型(xing)材，生(sheng)產(chan)(chan)(chan)水(shui)平躋身國(guo)(guo)內(nei)(nei)領先(xian)行列。

   

 

鋁型材目前在軌道列車應用廣泛，可以用來生產列車車身（車頂、側壁、端壁、地板）、配件（包括空調部件、水箱、結構板、儀器機架、空氣散流器、列車門、上落踏板等）、裝飾件（座椅骨架及部件、行李架、通風格柵）等。

根據未來幾年我國軌道交通車輛保有量數據，按照每輛車鋁型材需求12-15噸的消耗量測算，2020年我國軌道交通領域鋁型材消費量預計在40萬噸左右，到2023年預計達到60萬噸，到2025年將達到100萬噸以上。

由于鋁具有質(zhi)輕價廉、強(qiang)度高、剛(gang)度好、耐(nai)腐蝕等(deng)優良性能(neng)，所以(yi)廣泛應用在軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)交通(tong)裝(zhuang)備(bei)中。軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)交通(tong)鋁型(xing)材(cai)行業技術也逐步提升(sheng)，我國(guo)(guo)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)交通(tong)用鋁型(xing)材(cai)已(yi)形(xing)成一定(ding)規模和影響力，但與歐(ou)美日等(deng)發(fa)達工業國(guo)(guo)家相(xiang)比，還存在著(zhu)一定(ding)的(de)差距，但這也意味著(zhu)我國(guo)(guo)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)交通(tong)用鋁型(xing)材(cai)還有較(jiao)大的(de)發(fa)展空間。我國(guo)(guo)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)交通(tong)用鋁型(xing)材(cai)前景廣闊，機遇與挑戰(zhan)并存。